Meer kilometers, toch een betere batterij? Twee Audi A6 TFSIe vergeleken
Meer kilometers, toch een betere batterij? Twee Audi A6 TFSIe vergeleken
Twee keer dezelfde wagen: een Audi A6 / A7 TFSIe, een plug-in hybride met een batterij van 17,9 kWh. Beide kregen op 25 september 2026 een AVILOO FLASH Test. De ene staat op 68.716 km, de andere op 83.758 km. Welke heeft de gezondste batterij?
Het resultaat
Wagen A | Wagen B | |
Kilometerstand | 68.716 km | 83.758 km |
SoH (gezondheidstoestand) | 95,9% | 99,3% |
WLTP-actieradius (nu | referentie) | 70 | 73 km | 72 | 73 km |
Beoordeling AVILOO | Uitstekende toestand | Uitzonderlijke toestand |
Wagen B heeft ruim 15.000 km meer op de teller en toch de gezondste batterij: 99,3% tegenover 95,9%. Op beide certificaten staat: geen afwijkingen vastgesteld.
SoH staat voor State of Health: de capaciteit van de batterij vergeleken met een nieuwe batterij. Hoe dichter bij 100%, hoe minder capaciteit er verloren is. Met 99,3% is wagen B bijna als nieuw. Ook 95,9% is nog altijd een uitstekende waarde.
Waarom zegt de kilometerstand niet alles?
De slijtage van een batterij hangt niet alleen af van hoeveel kilometer je rijdt, maar ook van hoe de wagen gebruikt en geladen wordt. Denk aan het aantal laadcycli, vaak snel laden, hitte en de batterij lange tijd vol laten staan.
Bij een plug-in hybride speelt dat extra: de batterij is klein en wordt bij dagelijks gebruik vaak volledig geladen en leeggereden. Hoeveel elektrische kilometers een wagen echt gereden heeft, zie je niet op de kilometerteller.
Een kanttekening: we weten niet hoe deze twee wagens gebruikt zijn, en twee voorbeelden bewijzen geen regel. Ze tonen wel dat je met de kilometerstand alleen geen uitspraak kunt doen over de batterij.
Ook een plug-in hybride heeft een batterij die je moet laten controleren
Bij de aankoop van een plug-in hybride kijken de meeste kopers naar motor en onderhoudsboekje, en zelden naar de hoogspanningsbatterij. Toch is dat een dure component. Een test geeft je zekerheid voor je koopt, en als verkoper een sterk argument om je wagen te verkopen.
Wat controleert de AVILOO-test?
Naast de SoH controleert de test vijf onderdelen: het accubeheersysteem (BMS), de accusensor, de accumetingen, de accucelspanningen en de voertuigcommunicatie. Het certificaat bevat een QR-code waarmee je het originele rapport kan raadplegen.
Je batterij laten testen
Een test duurt ongeveer 15 minuten en het DEKRA/AVILOO-certificaat is inbegrepen.
In Willebroek: €80
Bij jou thuis of op het werk: €150
Wil je weten wat er in de prijs zit en waarom de tarieven verschillen? Lees Wat kost een SoH-test?.
Benieuwd of jouw wagen testbaar is? Bekijk de testbare auto's of boek meteen je test.
Opmerkingen