Hoe beïnvloedt het type laadgedrag (DC vs AC) de SoH van je batterij?
- sebastienwouters
- 11 nov
- 3 minuten om te lezen
Hoe beïnvloedt het type laadgedrag (DC vs AC) de SoH van je batterij?
Laden is niet gewoon laden
Bij elektrische wagens is laden niet altijd hetzelfde. Er zijn twee fundamenteel verschillende manieren om energie in de batterij te krijgen:
AC-laden (wisselstroom) – traag laden via thuislader of publieke paal
DC-laden (gelijkstroom) – snelladen via snellaadstations langs autosnelwegen
Beide hebben hun nut. Maar wat veel bestuurders niet weten: je laadgedrag heeft directe invloed op de gezondheid en levensduur van je batterij — de zogeheten State of Health (SoH).
Wat is het verschil tussen AC en DC laden?
AC-laden (Alternating Current)
De stroom wordt in de auto zelf omgezet van wissel- naar gelijkstroom.
Gaat via de ingebouwde boordlader (meestal 7–11 kW).
Rustige, gecontroleerde laadstroom → minder warmteontwikkeling.
Ideaal voor dagelijks gebruik en thuisladen.
DC-laden (Direct Current)
De laadpaal levert rechtstreeks gelijkstroom aan de batterij.
Vermogen van 50 tot 350 kW → veel snellere laadtijd.
Hoge stroomsterkte en warmteproductie → meer belasting voor batterijcellen.
Kort gezegd: DC is snelheid, AC is gezondheid.
Waarom snelladen meer stress veroorzaakt
Bij DC-laden worden de batterijcellen in korte tijd onder hoge spanning en temperatuur gebracht. De temperatuur kan lokaal boven 50°C stijgen — en dat is precies wat chemische veroudering versnelt.
De gevolgen op lange termijn:
Toename van interne weerstand in de cellen
Snellere degradatie van lithium-ion chemie
Grotere kans op onbalans tussen cellen
Minder efficiëntie bij toekomstige laadbeurten
Een SoH-test detecteert dit type slijtage vroeg: het toont afwijkingen in capaciteit, temperatuur en spanning per module.
Hoe AC-laden de batterij spaart
AC-laden gebeurt traag en gecontroleerd, vaak met ingebouwde koeling actief. Dat zorgt voor stabiele laadcurves en minimale thermische stress.
Voordelen:
Minder hitteopbouw → stabielere chemische omgeving
Betere celbalans
Langzamere capaciteitsdaling
Constantere SoH over de jaren heen
EV’s die vooral via AC-laders opgeladen worden, behouden gemiddeld 5–10% meer SoH na 100.000 km dan wagens die vaak snelladen.
Wat is dan het “gezondste” laadgedrag?
Er is geen universele regel, maar experts en data tonen duidelijke trends:
✅ Laad traag (AC) wanneer mogelijk
Gebruik thuisladen of publieke AC-palen (7–11 kW)
Vermijd dagelijkse snellaadsessies
✅ Blijf tussen 20% en 80%
Niet telkens tot 100% laden
Niet leeg rijden onder 10%
✅ Gebruik snelladen enkel voor verre ritten
DC-laden is prima voor vakantie of noodsituaties,
Maar structureel snelladen = structureel snellere slijtage
SoH en restwaarde: de impact van laadgedrag
Wanneer de SoH merkbaar daalt, heeft dat direct effect op:
Rijbereik (10% minder SoH = ±8–10% minder range)
Laadsnelheid (het BMS beperkt vermogen om cellen te beschermen)
Herverkoopwaarde (kopers vermijden EV’s met veel snellaadhistoriek)
EV Healthcheck merkt in de praktijk:
“Wagens die hoofdzakelijk via DC-laders werden geladen, verliezen gemiddeld 15% meer batterijcapaciteit na 100.000 km dan vergelijkbare modellen die vooral AC-laden.”
Een onafhankelijk SoH-rapport maakt die verschillen objectief zichtbaar — cruciaal voor wie koopt, verkoopt of de gezondheid van zijn batterij wil opvolgen.
Conclusie
Niet alle laadbeurten zijn gelijk. Waar AC-laden je batterij spaart, zorgt DC-snellaadgedrag op termijn voor meer chemische slijtage en lagere SoH.
Een SoH-test onthult de impact van je laadgewoontes zwart op wit — inclusief temperatuurdata, laadcycli en celbalans. Zo weet je exact hoe gezond je batterij nog is én hoe je haar levensduur kunt verlengen.
👉 Investeer in inzicht, niet in gokwerk. Boek een SoH-test en ontdek hoe jouw laadgedrag je batterij écht beïnvloedt.
📅 Boek je SoH-test vandaag nog:
📞 +32 497 536 506
Hoe beïnvloedt het type laadgedrag (DC vs AC) de SoH van je batterij?
Opmerkingen