
Test de batterie Mercedes : certificat SoH indépendant pour chaque modèle
Elektrische Mercedessen zoals de EQA en EQC verliezen op de tweedehandsmarkt fors aan waarde — vaak meer dan vergelijkbare benzinemodellen. De grootste reden voor die twijfel bij kopers? Onzekerheid over de batterij, de duurste component van de wagen.
Een onafhankelijke SoH-test neemt die twijfel weg. Voor verkopers is het certificaat een onderhandelingstroef die de vraagprijs onderbouwt; voor kopers is het de zekerheid dat achter de ster geen versleten accu schuilgaat. Ook voor de vele plug-in hybrides van Mercedes — van A 250 e tot GLE 350 de — is de batterijconditie bepalend voor het reële elektrische bereik.
Wij testen je Mercedes met DEKRA- of AVILOO-gecertificeerde apparatuur en je ontvangt een officieel certificaat — bruikbaar bij aankoop, verkoop of inruil.
Merk | Model | Vanaf | Tot | DEKRA | AVILOO |
|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | EQS 500 4MATIC - 108,4 kWh* | 2022 | 2024 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 500 4MATIC - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 500 4MATIC SUV - 108,4 kWh* | 2022 | 2023 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 500 4MATIC SUV - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 580 4MATIC - 107,8 kWh* | 2021 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 580 4MATIC - 108,4 kWh* | 2021 | 2024 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 580 4MATIC - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 580 4MATIC SUV - 108,4 kWh* | 2022 | 2023 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 580 4MATIC SUV - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 680 4MATIC SUV - 118 kWh | 2024 | X | ||
Mercedes-Benz | EQT - 45 kWh | 2022 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | EQV 250 - 60 kWh | 2021 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | EQV 300 - 100 kWh | 2020 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | G 580 - 116 kWh | 2024 | X | ||
Mercedes-Benz | GLA 250e - 15,6 kWh | 2020 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLA 250e - 16,1 kWh | 2024 | X | ||
Mercedes-Benz | GLB 250+ - 85 kWh | 2025 | X | ||
Mercedes-Benz | GLB 350 4MATIC - 85 kWh | 2025 | X | ||
Mercedes-Benz | GLC 300de 4MATIC - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 300de 4MATIC - 24,82 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 300de 4MATIC Coupe - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 300de 4MATIC Coupé - 24,82 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 300e 4MATIC - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 300e 4MATIC - 24,82 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 300e 4MATIC Coupé - 24,82 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 350e 4MATIC - 24,82 kWh* | 2025 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | GLC 350e 4MATIC - 8,7 kWh | 2015 | 2019 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 400 4MATIC - 94 kWh | 2023 | X | ||
Mercedes-Benz | GLC 400e 4MATIC - 24,82 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 400e 4MATIC Coupé - 24,82 kWh* | 2023 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | GLC 63 S AMG Performance 4,8 kWh | 2023 | X | ||
Mercedes-Benz | GLE 350de 4MATIC - 31,2 kWh | 2019 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLE 350de 4MATIC Coupe - 31,2 kWh | 2020 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLE 350e 4MATIC - 31,2 kWh | 2020 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLE 350e 4MATIC Coupe - 31,2 kWh | 2020 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLE 400e 4MATIC - 31,2 kWh | 2020 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | GLE 400e 4MATIC Coupe - 31,2 kWh | 2022 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | GLE 450e 4MATIC - 31,5 kWh | 2026 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | GLE 500e - 8,7 kWh | 2015 | 2018 | X | |
Mercedes-Benz | GLE 53 HYBRID 4MATIC+ - 31,2 kWh | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLE 550e - 8,7 kWh | 2016 | 2019 | X | |
Mercedes-Benz | GT 63 S E Performance 4,8 kWh | 2025 | X | ||
Mercedes-Benz | Maybach EQS 680 4MATIC+ SUV - 118 kWh* | 2023 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | S 450e - 28,6 kWh | 2022 | X | ||
Mercedes-Benz | S 500 Plug-In Hybrid 8,7 kWh | 2014 | 2017 | X | |
Mercedes-Benz | S 560e - 13,5 kWh | 2018 | 2020 | X | X |
Mercedes-Benz | S 580e - 28,6 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | S 580e 4MATIC - 28,6 kWh* | 2022 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | S 63e AMG Performance - 13,1 kWh | 2023 | X | ||
Mercedes-Benz | SL 63e AMG Performance - 6,1 kWh | 2024 | X | ||
Mercedes-Benz | eCitan - 45 kWh | 2022 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | eCitan Tourer - 45 kWh | 2023 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | eSprinter - 41 kWh | 2020 | 2024 | X | |
Mercedes-Benz | eSprinter - 47 kWh | 2020 | 2024 | X | |
Mercedes-Benz | eSprinter - 55 kWh | 2020 | 2024 | X | |
Mercedes-Benz | eVito 112 extra long - 66 kWh | 2021 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | eVito 112 long - 66 kWh | 2021 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | eVito 126 Tourer pro extralong - 66 kWh | 2021 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | eVito 126 Tourer pro long - 66 kWh | 2021 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | eVito 129 Tourer pro extra long - 100 kWh | 2019 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | eVito 129 Tourer pro long - 100 kWh | 2019 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | eVito Tourer - 41 kwh | 2019 | 2021 | X | X |
Mercedes-Benz | eVito extra long - 41 kWh | 2019 | 2021 | X | |
Mercedes-Benz | eVito long - 41 kWh | 2019 | 2021 | X | |
FAQ
Quelle est la durée de la garantie Mercedes sur la batterie ?
Sur la plupart des modèles EQ, Mercedes offre une garantie de 8 ans ou 160 000 km sur la batterie haute tension ; pour l’EQS, cette garantie est même étendue à 10 ans ou 250 000 km. Pour les hybrides rechargeables, les durées de garantie sont généralement plus courtes. Un test SoH permet de vérifier si votre batterie fonctionne toujours correctement dans les limites de la garantie.
Pourquoi faire tester un modèle EQ avant de le vendre ?
Les véhicules électriques Mercedes subissent une dépréciation importante sur le marché de l’occasion. Un certificat SoH officiel atteste du bon état de la batterie et vous aide à justifier le prix demandé, ce qui vous permet souvent de récupérer plus que le coût du test.
Ce test s’applique-t-il également aux hybrides rechargeables Mercedes ?
Oui. La batterie d’une A 250 e ou d’une C 300 e subit de nombreux cycles de charge et s’use donc relativement vite. Le test indique précisément l’autonomie électrique restante.
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