Mercedes batterijtest: onafhankelijk SoH-certificaat voor elk model
Elektrische Mercedessen zoals de EQA en EQC verliezen op de tweedehandsmarkt fors aan waarde — vaak meer dan vergelijkbare benzinemodellen. De grootste reden voor die twijfel bij kopers? Onzekerheid over de batterij, de duurste component van de wagen.
Een onafhankelijke SoH-test neemt die twijfel weg. Voor verkopers is het certificaat een onderhandelingstroef die de vraagprijs onderbouwt; voor kopers is het de zekerheid dat achter de ster geen versleten accu schuilgaat. Ook voor de vele plug-in hybrides van Mercedes — van A 250 e tot GLE 350 de — is de batterijconditie bepalend voor het reële elektrische bereik.
Wij testen je Mercedes met DEKRA- of AVILOO-gecertificeerde apparatuur en je ontvangt een officieel certificaat — bruikbaar bij aankoop, verkoop of inruil.
Merk | Model | Vanaf | Tot | DEKRA | AVILOO |
|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | EQS 500 4MATIC - 108,4 kWh* | 2022 | 2024 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 500 4MATIC - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 500 4MATIC SUV - 108,4 kWh* | 2022 | 2023 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 500 4MATIC SUV - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 580 4MATIC - 107,8 kWh* | 2021 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 580 4MATIC - 108,4 kWh* | 2021 | 2024 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 580 4MATIC - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 580 4MATIC SUV - 108,4 kWh* | 2022 | 2023 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 580 4MATIC SUV - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 680 4MATIC SUV - 118 kWh | 2024 | X | ||
Mercedes-Benz | EQT - 45 kWh | 2022 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | EQV 250 - 60 kWh | 2021 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | EQV 300 - 100 kWh | 2020 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | G 580 - 116 kWh | 2024 | X | ||
Mercedes-Benz | GLA 250e - 15,6 kWh | 2020 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLA 250e - 16,1 kWh | 2024 | X | ||
Mercedes-Benz | GLB 250+ - 85 kWh | 2025 | X | ||
Mercedes-Benz | GLB 350 4MATIC - 85 kWh | 2025 | X | ||
Mercedes-Benz | GLC 300de 4MATIC - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 300de 4MATIC - 24,82 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 300de 4MATIC Coupe - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 300de 4MATIC Coupé - 24,82 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 300e 4MATIC - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 300e 4MATIC - 24,82 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 300e 4MATIC Coupé - 24,82 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 350e 4MATIC - 24,82 kWh* | 2025 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | GLC 350e 4MATIC - 8,7 kWh | 2015 | 2019 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 400 4MATIC - 94 kWh | 2023 | X | ||
Mercedes-Benz | GLC 400e 4MATIC - 24,82 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLC 400e 4MATIC Coupé - 24,82 kWh* | 2023 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | GLC 63 S AMG Performance 4,8 kWh | 2023 | X | ||
Mercedes-Benz | GLE 350de 4MATIC - 31,2 kWh | 2019 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLE 350de 4MATIC Coupe - 31,2 kWh | 2020 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLE 350e 4MATIC - 31,2 kWh | 2020 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLE 350e 4MATIC Coupe - 31,2 kWh | 2020 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLE 400e 4MATIC - 31,2 kWh | 2020 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | GLE 400e 4MATIC Coupe - 31,2 kWh | 2022 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | GLE 450e 4MATIC - 31,5 kWh | 2026 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | GLE 500e - 8,7 kWh | 2015 | 2018 | X | |
Mercedes-Benz | GLE 53 HYBRID 4MATIC+ - 31,2 kWh | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | GLE 550e - 8,7 kWh | 2016 | 2019 | X | |
Mercedes-Benz | GT 63 S E Performance 4,8 kWh | 2025 | X | ||
Mercedes-Benz | Maybach EQS 680 4MATIC+ SUV - 118 kWh* | 2023 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | S 450e - 28,6 kWh | 2022 | X | ||
Mercedes-Benz | S 500 Plug-In Hybrid 8,7 kWh | 2014 | 2017 | X | |
Mercedes-Benz | S 560e - 13,5 kWh | 2018 | 2020 | X | X |
Mercedes-Benz | S 580e - 28,6 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | S 580e 4MATIC - 28,6 kWh* | 2022 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | S 63e AMG Performance - 13,1 kWh | 2023 | X | ||
Mercedes-Benz | SL 63e AMG Performance - 6,1 kWh | 2024 | X | ||
Mercedes-Benz | eCitan - 45 kWh | 2022 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | eCitan Tourer - 45 kWh | 2023 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | eSprinter - 41 kWh | 2020 | 2024 | X | |
Mercedes-Benz | eSprinter - 47 kWh | 2020 | 2024 | X | |
Mercedes-Benz | eSprinter - 55 kWh | 2020 | 2024 | X | |
Mercedes-Benz | eVito 112 extra long - 66 kWh | 2021 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | eVito 112 long - 66 kWh | 2021 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | eVito 126 Tourer pro extralong - 66 kWh | 2021 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | eVito 126 Tourer pro long - 66 kWh | 2021 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | eVito 129 Tourer pro extra long - 100 kWh | 2019 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | eVito 129 Tourer pro long - 100 kWh | 2019 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | eVito Tourer - 41 kwh | 2019 | 2021 | X | X |
Mercedes-Benz | eVito extra long - 41 kWh | 2019 | 2021 | X | |
Mercedes-Benz | eVito long - 41 kWh | 2019 | 2021 | X | |
FAQ
Hoeveel garantie geeft Mercedes op de batterij?
Op de meeste EQ-modellen geeft Mercedes 8 jaar of 160.000 km garantie op de hoogvoltbatterij; voor de EQS geldt zelfs tot 10 jaar of 250.000 km. Voor plug-in hybrides zijn de termijnen doorgaans korter. Een SoH-test toont of je batterij nog ruim binnen de garantiegrenzen presteert.
Waarom zou ik een EQ-model laten testen bij verkoop?
Elektrische Mercedessen kennen een stevige waardedaling op de tweedehandsmarkt. Een officieel SoH-certificaat bewijst dat de batterij in goede staat is en helpt je de vraagprijs te verdedigen — vaak levert dat meer op dan de test kost.
Geldt de test ook voor plug-in hybrides van Mercedes?
Ja. De batterij van een A 250 e of C 300 e doorloopt veel laadcycli en slijt daardoor relatief snel. De test toont exact hoeveel elektrisch bereik er werkelijk overblijft.