Mercedes batterijtest: onafhankelijk SoH-certificaat voor elk model
Elektrische Mercedessen zoals de EQA en EQC verliezen op de tweedehandsmarkt fors aan waarde — vaak meer dan vergelijkbare benzinemodellen. De grootste reden voor die twijfel bij kopers? Onzekerheid over de batterij, de duurste component van de wagen.
Een onafhankelijke SoH-test neemt die twijfel weg. Voor verkopers is het certificaat een onderhandelingstroef die de vraagprijs onderbouwt; voor kopers is het de zekerheid dat achter de ster geen versleten accu schuilgaat. Ook voor de vele plug-in hybrides van Mercedes — van A 250 e tot GLE 350 de — is de batterijconditie bepalend voor het reële elektrische bereik.
Wij testen je Mercedes met DEKRA- of AVILOO-gecertificeerde apparatuur en je ontvangt een officieel certificaat — bruikbaar bij aankoop, verkoop of inruil.
Merk | Model | Vanaf | Tot | DEKRA | AVILOO |
|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | A 250e - 17,8 kWh | 2024 | 2026 | ||
Mercedes-Benz | A 250e Compact Limousine - 15,6 kWh | 2018 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | A 250e Compact Limousine - 16,1kWh | 2018 | X | ||
Mercedes-Benz | A 250e Limousine - 15,6 kWh | 2018 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | A 250e Limousine - 16,1kWh | 2018 | X | ||
Mercedes-Benz | AMG E 53 - 28,6 kWh | 2023 | X | X | |
Mercedes-Benz | AMG EQE 43 4MATIC - 90,56 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | AMG EQE 43 4MATIC SUV - 90,56 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | AMG EQE 53 4MATIC SUV - 90,56 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | AMG EQE 53 4MATIC+ - 90,56 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | AMG EQS 53 4MATIC+ - 107,8 kWh* | 2021 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | AMG EQS 53 4MATIC+ - 108,4 kWh* | 2021 | 2024 | X | X |
Mercedes-Benz | AMG EQS 53 4MATIC+ - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | AMG EQS 53 4MATIC+ Dynamic Plus - 108,4 kWh* | 2021 | 2024 | X | X |
Mercedes-Benz | AMG EQS 53 4MATIC+ Dynamic Plus - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | AMG GLE 53 - 31,2 kWh | 2023 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | AMG GLE 53 Coupe - 31,2 kWh | 2023 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | B 250e - 17,1 kWh | 2024 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | B 250e Sports Tourer - 15,6 kWh | 2020 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | B 250e Sports Tourer - 16,1 kWh | 2024 | X | ||
Mercedes-Benz | C 300de - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | C 300de 4MATIC - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | C 300de 4MATIC T - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | C 300de Limousine - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | C 300de T - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | C 300de T - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | C 300e - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | C 300e 4MATIC - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | C 300e 4MATIC Limousine - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | C 300e Limousine - 13,5 kWh | 2019 | 2021 | X | X |
Mercedes-Benz | C 300e T - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | C 300e T - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | C 350e Limousine - 6,38 kWh | 2015 | 2018 | X | X |
Mercedes-Benz | C 350e T - 6,38 kWh | 2015 | 2018 | X | |
Mercedes-Benz | C 400e 4MATIC - 25,4 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | CLA 250+ - 85kWh | 2025 | X | ||
Mercedes-Benz | CLA 250e Coupe EQ Power - 15,6 kWh | 2020 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | CLA 250e Coupe EQ Power - 16,1 kWh | 2024 | X | ||
Mercedes-Benz | CLA 250e Shooting Brake EQ Power - 15,6 kWh | 2020 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | CLA 250e Shooting Break Coupe EQ Power - 16,1 kWh | 2024 | X | ||
Mercedes-Benz | CLA 350 4MATIC - 85kWh | 2025 | X | ||
Mercedes-Benz | CLA 350 4MATIC Shooting Break - 85kWh | 2026 | X | ||
Mercedes-Benz | CLE 300e EQ Hybrid - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300 de 4MATIC Limousine - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300 de 4MATIC T - 13,5 kWh | 2019 | 2021 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300 de Limousine - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300 de T - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300 e 4MATIC Limousine - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300 e Limousine - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300 e T - 13,5 kWh | 2019 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300de - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300de 4MATIC - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300de 4MATIC T - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300de T - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300e - 25,4 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300e 4MATIC - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | E 300e T - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | E 350e - 6,38 kWh | 2015 | 2019 | X | |
Mercedes-Benz | E 400e 4MATIC - 25,4 kWh* | 2023 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQA 250 - 66,5 kWh | 2021 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQA 250+ - 70,5 kWh | 2021 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQA 300 4MATIC - 66,5 kWh | 2021 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQA 300 4MATIC - 70,55 kWh | 2025 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | EQA 350 4MATIC - 66,5 kWh | 2021 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQA 350 4MATIC - 70,5 kWh | 2026 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQB 250 - 66,5 kWh | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQB 250+ - 70,5 kWh | 2021 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQB 300 4MATIC - 66,5 kWh | 2021 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQB 300 4MATIC - 70,5 kWh | 2026 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | EQB 350 - 70,5 kWh | 2021 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | EQB 350 4MATIC - 66,5 kWh | 2021 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQC 400 - 85 kWh | 2019 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 280 - 90,56 kWh* | 2024 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | EQE 300 - 89 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 300 - 90,56 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 300 SUV - 90,56 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 350 - 89 kWh* | 2022 | 2024 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 350 - 90,56 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 350 4MATIC - 89 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 350 4MATIC - 90,56 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 350 4MATIC SUV - 89 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 350 4MATIC SUV - 90,56 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 350+ - 90,56 kWh* | 2022 | 2023 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 350+ - 96 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 350+ SUV - 90,56 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 350+ SUV - 96 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 500 4MATIC - 90,56 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 500 4MATIC SUV - 90,56 kWh* | 2022 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQE 500 4MATIC SUV - 96 kWh* | 2022 | 2026 | X | |
Mercedes-Benz | EQS 350 - 101,7 kWh | 2022 | 2025 | X | |
Mercedes-Benz | EQS 350 - 90,56 kWh* | 2021 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 450 4MATIC - 108,4 kWh* | 2022 | 2024 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 450 4MATIC - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 450 4MATIC SUV - 108,4 kWh* | 2022 | 2023 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 450 4MATIC SUV - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 450+ - 107,8 kWh* | 2021 | 2022 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 450+ - 108,4 kWh* | 2021 | 2024 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 450+ - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 450+ SUV - 108,4 kWh* | 2022 | 2023 | X | X |
Mercedes-Benz | EQS 450+ SUV - 118 kWh* | 2024 | 2026 | X | X |
FAQ
Hoeveel garantie geeft Mercedes op de batterij?
Op de meeste EQ-modellen geeft Mercedes 8 jaar of 160.000 km garantie op de hoogvoltbatterij; voor de EQS geldt zelfs tot 10 jaar of 250.000 km. Voor plug-in hybrides zijn de termijnen doorgaans korter. Een SoH-test toont of je batterij nog ruim binnen de garantiegrenzen presteert.
Waarom zou ik een EQ-model laten testen bij verkoop?
Elektrische Mercedessen kennen een stevige waardedaling op de tweedehandsmarkt. Een officieel SoH-certificaat bewijst dat de batterij in goede staat is en helpt je de vraagprijs te verdedigen — vaak levert dat meer op dan de test kost.
Geldt de test ook voor plug-in hybrides van Mercedes?
Ja. De batterij van een A 250 e of C 300 e doorloopt veel laadcycli en slijt daardoor relatief snel. De test toont exact hoeveel elektrisch bereik er werkelijk overblijft.